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智慧交通解決出行“老大難”問題

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2022-06-01 09:13:28 釋出者☁╃▩│◕:超級管理員

“十四五”時期☁₪,是加快交通強國建設的關鍵階段☁₪,更是智慧交通跨越發展期₪₪│。“十四五”規劃明確提出要加強泛在感知☁╃◕◕◕、終端聯網☁╃◕◕◕、智慧排程體系建設;發展自動駕駛和車路協同的出行服務;推廣公路智慧管理☁╃◕◕◕、交通訊號聯動☁╃◕◕◕、公交優先通行控制等重點內容₪₪│。我們不僅需要智慧的車☁₪,更需要聰明的路₪₪│。路口擁堵怎麼辦✘▩▩?或是擔心路邊停車不方便怎麼辦✘▩▩?解決這些出行“老大難”問題☁₪,正是智慧交通的“拿手好戲”✘☁✘!

智慧交管給城市交通裝上“聰明大腦”

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智慧交管是智慧交通的重要組成部分☁₪,更是實現智慧城市的關鍵₪₪│。當前☁₪,智慧交管風口已至☁₪,政府和企業都在提前謀劃☁╃◕◕◕、提早佈局☁₪,以創新科技為槓桿☁₪,發揮資料要素價值☁₪,加快建設交通基礎設施☁₪,推動智慧交通☁╃◕◕◕、數字經濟發展₪₪│。

河北衡水堅持把推進智慧交管工程建設作為構建“安全暢達☁╃◕◕◕、宜行宜居”城市交通環境的重要支撐點和關鍵轉折點☁₪,緊緊圍繞“智慧暢行”建設理念☁₪,全方位☁╃◕◕◕、立體化推動公安交管由數字化向智慧化轉型☁₪,在疏堵保暢☁╃◕◕◕、精細管理☁╃◕◕◕、科學服務等方面取得成效₪₪│。隨著智慧交管工程建設的持續深入推進☁₪,運用資訊化利器逐個破解交管領域難題☁₪,交管工作正在從被動應付到主動作為☁╃◕◕◕、從粗放運作到集約管理轉變₪₪│。智慧交管賦能擁堵治理成效明顯₪₪│。交管部門針對擁堵路段建立模型☁₪,透過對訊號燈☁╃◕◕◕、路口功能區域劃分進行調整☁╃◕◕◕、最佳化☁₪,實現道路通行能力明顯提升₪₪│。據統計☁₪,在非惡劣天氣或寄宿制學校放假日☁₪,衡水主城區道路日均擁堵指數由1.31降至1.19☁₪,早晚高峰擁堵指數由1.47降至1.25☁₪,重點路口車輛通行速度平均提升30%以上₪₪│。

昆明建成應用“智慧交管·昆明大腦”平臺☁₪,主城區在用訊號燈聯網率從28%提升至86.1%☁₪,在176個路段推行分時段“綠波”協調控制☁₪,在525個路口推行自適應感應控制☁₪,日均車速提升了7.1%☁₪,擁堵指數下降了4.2%☁₪,高峰時段平均車速提升了5.3%☁₪,平均擁堵指數下降了3.2%₪₪│。

河北保定是京津冀協同發展的關鍵節點城市₪₪│。保定以“全國一流☁╃◕◕◕、全省領先”為目標☁₪,以智慧資訊化建設為主導☁₪,以資訊資源整合應用為重點☁₪,按照“總體規劃☁╃◕◕◕、分步實施”的原則☁₪,攜手企業打造河北省首個智慧交通專案——保定AI智慧交管大腦₪₪│。交管大腦精心打造“一圖展示☁╃◕◕◕、一鍵排程☁╃◕◕◕、一線跟蹤☁╃◕◕◕、全閉環管理”的交通指揮☁╃◕◕◕、緩堵減排和交通治理融合發展新格局☁₪,首次實現全息感知☁╃◕◕◕、高效指揮☁╃◕◕◕、精準勤務☁╃◕◕◕、指揮排程的“一張圖”模式₪₪│。

透過與企業在車路協同☁╃◕◕◕、大資料和AI方面的合作☁₪,目前保定市區高峰通行擁堵指數已下降4.6%☁₪,平均車速提升11.6%☁₪,單個路口車流量通行效率提升5.3%以上₪₪│。應用動態幹線協調控制的四條主幹道☁₪,車輛行程時間平均縮短約20%☁₪,車速平均提高約每小時6.5千米₪₪│。

長沙交通部門攜手企業打造智慧路口☁₪,實現訊號配時最佳化☁╃◕◕◕、事件感知推送☁₪,推動扁平化指揮☁╃◕◕◕、勤務管理最佳化及交通管理工作的精細化☁╃◕◕◕、智慧化☁╃◕◕◕、動態化☁₪,形成“感知☁╃◕◕◕、研判☁╃◕◕◕、指揮☁╃◕◕◕、處置☁╃◕◕◕、預防”的閉環管理₪₪│。自專案執行以來☁₪,有效降低闖紅燈☁╃◕◕◕、逆行☁╃◕◕◕、違停☁╃◕◕◕、違法變道等交通不文明駕駛行為70%以上;交通秩序顯著改善☁₪,降低交通延誤20%以上☁₪,路口通行效率提升25%☁₪,交通事故減少35%☁₪,公眾出行體驗明顯提升☁₪,出行交通安全性大幅提高₪₪│。

市內出行停車如何不犯難✘▩▩?

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在現階段眾多城市交通工具中☁₪,汽車始終是那個無法被地鐵☁╃◕◕◕、公交車☁╃◕◕◕、腳踏車等輕易取代的且具有顯著優勢的代步工具☁₪,它使用便捷☁╃◕◕◕、速度快☁╃◕◕◕、家庭實用性強☁₪,具有高舒適度和較高安全性☁₪,優點不勝列舉₪₪│。

但與此同時☁₪,隨著城市汽車數量的不斷增加☁₪,汽車的諸多“不便之處”也日益嚴重☁╃▩│◕:去逛商超☁₪,在停車場環繞數圈找不到一個停車位;到一個陌生的地方☁₪,無法知曉該把車停放在哪裡;停放在路邊停車位☁₪,收費員漫天要價;因急事出行選擇汽車☁₪,排隊停車繳費反而浪費了許多時間……“停車難”成了讓眾多車主在城市出行中深感為難的主要因素之一₪₪│。

面對以上問題☁₪,智慧停車應運而生₪₪│。在成都☁₪,市民在去年5月就已經擁有了“停車神器”☁₪,即成都交警“蓉e行”公眾號上線的“智慧停車”服務模組₪₪│。市民使用這項服務☁₪,可以線上查詢成都停車區域☁╃◕◕◕、實時空泊位數☁╃◕◕◕、收費價格☁╃◕◕◕、服務時間☁╃◕◕◕、行駛路線等資訊☁₪,並且能夠一鍵支付停車費₪₪│。同時☁₪,還能查詢住宅或公司附近閒時車位資源充足的停車場☁₪,按天或按月購買不同時段的閒置車位₪₪│。

在江蘇常熟☁₪,蘇州移動攜手常熟市琴川街道打造了“5G智慧停車”專案₪₪│。去往當地世貿商圈可以看到☁₪,路邊的5G智慧停車位裡☁₪,車輛停靠方向一致☁₪,整齊有序₪₪│。但這裡的停車位與傳統停車位相比卻可愛非常☁╃▩│◕:車位旁邊以“三色模組”進行了標註☁₪,車位中央也有一道小“彩虹”₪₪│。當然☁₪,“可愛”絕不是它的重點所在₪₪│。在“彩虹”中間☁₪,是“5G智慧停車”專案的核心部件——智慧升降機器☁₪,機器可以藉助5G訊號識別車輛停車狀態☁₪,還能自動升降並計時計費₪₪│。車位旁邊☁₪,有一個醒目的二維碼標識☁₪,車主掃描二維碼即可完成繳費☁╃◕◕◕、取車₪₪│。據瞭解☁₪,目前蘇州移動已建設完成青城山路☁╃◕◕◕、閩江東路183個車位的智慧化改造☁₪,3月20日已啟動收費₪₪│。

實際上☁₪,智慧停車專案在許多地方☁₪,尤其是大城市的高階商圈地區已經融入人們的生活☁₪,比如車牌號入庫自動識別☁╃◕◕◕、出場自動扣費等☁₪,正在實現基礎資訊化☁╃◕◕◕、平臺聯網化☁╃◕◕◕、無人化管理☁₪,而且已經形成了有效的市場示範效應₪₪│。雖然停車行業在向智慧化轉型☁₪,但是不難發現其智慧化程度還不夠高☁₪,並且還有如停車資訊資源分散難以整合☁╃◕◕◕、停車位缺口大☁╃◕◕◕、車位利用率低等問題存在₪₪│。

面向未來☁₪,希望在技術達標的同時☁₪,社會資源能夠得到更有效的整合☁₪,讓停車乃至出行這件事情變得越來越簡單₪₪│。

智慧高速引領公路建設新風尚

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隨著各地智慧高速建設指南☁╃◕◕◕、建設標準的逐步出臺☁₪,已建成的高速公路路段智慧化建設會進一步提速☁₪,高速公路整體統籌協作系統建設也將成為發展重點₪₪│。其中☁₪,試點建設應用經驗如何真正落地值得關注₪₪│。

智慧高速是近兩年來智慧交通建設風口的主要領域之一☁₪,“一號高速”☁╃◕◕◕、京雄高速☁╃◕◕◕、杭紹甬高速等新建智慧高速路段都是這一時期的明星專案☁₪,受到行業和市場的重點關注₪₪│。例如☁₪,杭紹甬高速(又稱“杭甬高速複線”)☁₪,是浙江省繼杭甬高速後☁₪,串聯杭州☁╃◕◕◕、紹興☁╃◕◕◕、寧波三地的又一高速大通道₪₪│。杭紹甬高速是全國首條智慧高速公路☁₪,是浙江省大通道建設十大標誌性工程之一☁₪,是《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》要求率先建設的長三角智慧交通示範專案₪₪│。

據悉☁₪,杭紹甬高速杭紹段專案起於杭州市蕭山區南陽街道☁₪,向東經過蕭山區☁╃◕◕◕、錢塘區☁╃◕◕◕、柯橋區☁╃◕◕◕、濱海新區☁╃◕◕◕、上虞區☁₪,終於上虞區與餘姚交界處☁₪,全長約53公里☁₪,總投資294億元₪₪│。杭紹甬高速寧波一期專案跨越鎮海區☁╃◕◕◕、慈溪市☁╃◕◕◕、杭州灣新區和餘姚市☁₪,全線新建路線由東☁╃◕◕◕、西路段組成☁₪,全長約55公里☁₪,投資約180億元₪₪│。作為連線杭州☁╃◕◕◕、寧波兩大經濟重鎮的高速公路☁₪,杭紹甬高速構建了路網綜合執行監測預警系統☁₪,打造了人-車-路協同的綜合感知體系☁₪,還可以透過5G☁╃◕◕◕、高精度定位導航等新一代資訊科技以及道路感知體系☁╃◕◕◕、大資料平臺等☁₪,支援車路協同☁╃◕◕◕、自動駕駛等汽車功能☁₪,實現“零擁堵”“零死亡”“零管制”₪₪│。

2021年☁₪,交通運輸部出臺《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案(20212025年)》等政策檔案☁₪,將智慧公路建設作為“十四五”時期的重要建設任務;同時☁₪,各地基於相應的智慧高速試點專案建設經驗☁₪,編寫了相應的智慧高速建設標準和指南☁₪,浙江☁╃◕◕◕、山東☁╃◕◕◕、江蘇等地先後出臺了智慧高速建設指南☁₪,四川☁╃◕◕◕、重慶也出臺了智慧高速建設地方標準☁₪,為智慧高速的進一步推廣建設做鋪墊₪₪│。

隨著智慧高速建設應用經驗的逐步積累☁₪,以及全國高速路網建設的逐步完善☁₪,新建路段的智慧化專案建設將逐漸減少☁₪,已建成的高速公路路段智慧化建設速度將會提升₪₪│。

今年全國兩會☁₪,全國政協委員☁╃◕◕◕、百度董事長兼執行長李彥宏談到☁₪,所謂智慧高速☁₪,多數是在原來基礎上賦予新基建的能力₪₪│。他認為☁₪,智慧高速是一個抓手和工具☁₪,能夠透過新興的技術和手段解決道路擁堵☁╃◕◕◕、事故高發☁╃◕◕◕、出行不便等問題☁₪,且需要不斷完善和提高;同時☁₪,“車聯網”“物聯網”“數字孿生”等先進技術的融合將打造出新時代的智慧高速☁₪,最終使交通執行高效☁╃◕◕◕、安全☁╃◕◕◕、綠色☁₪,從根本上解決出行難題₪₪│。(撰文趙樂瑄 李跇 吳皓琨)

來源☁╃▩│◕: 人民郵電報


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